1. Wangener Oldtimer - und Klassiker Club e.V.

Oldi-Magazin

Seit 125 Jahren lösen Automobil und Motorrad auf unseren Straßen bei vielen eine Fazination aus. Bei einem ist es mehr die Begeisterung für die Technik oder das Design, beim anderen das Potential, was einem das Gefährt bieten kann.

Diese Seite bietet: ein bisschen aktuelles, ein wenig etwas über Veranstaltungen, die wir gerne besucht oder mitgewirkt hatten. Darüber hinaus haben wir einige Berichte zum Thema Oldtimer.

Clubmitglied Herbert Gretler aus Neuravensburg nimmt mit dem Team Nomaden-Schwaben an der 6000 km langen LOW-BUDGET-RALLYE von Oberstaufen nach Amman in Jordanien teil. Start ist am 30. April in Oberstaufen. Das Team sartet bereits am Samstagmorgen um 8.00 Uhr. Man kann sich auch auf der Teameigenen Internetseite laufend bis zum Ende der Rallye aktuelle Informationen holen.

Das Team weißt zudem noch auf den Frühschoppen am 17. April 2011 ab 10:00 Uhr bei Auto Gretler in Neuravensburg hin!

Der Wangener Oldtimerclub unterstützt gerne die Rallye, die auch für eine gute Sache steht.
Wir wissen zwar nicht, ob unser Clubemblem am Fahrzeug zwischen Bodensee und Rotem Meer Heißhunger auf unser Oldtimertreffen macht - Aber weiß man's?

Wir waren beim Pressetermin in Amtzell und Empfang durch Bürgermeister Moll dabei. Internet-links, Fotos und mehr: im Bericht "Nomaden-Schwaben"

Das TOP-Thema

E10-Benzin
- Information ist wichtig - Im Zweifel Hersteller fragen - E5-Benzin wird es weiterhin geben!


Die EU-Richtlinie 2009/30/EG wird derzeit umgesetzt. Hier spielen Gründe wie Klimaschutz und Rohstoffeinsatz mit regenerativen Energieformen die wesentlichste Rolle. E10-Kraftstoff ist nun an allen Tankstellen erhältlich und in der Regel 4-5 Cent günstiger als Super95 mit 5 % Ethanol.

Über die neue Spritsorte E10 (10 % Äthanol statt wie bisher 5 %) wird seit einiger Zeit in mehren Reportagen, Fernsehberichten oder Magazinen berichtet. Es informieren auch die Automobilclubs zu diesem Thema. Leider haben sich bei diversen E10-Verträglichkeitslisten Differenzen ergeben, so daß wir auf keine Seite mit einem Link hinweisen wollen. "Peinlich, kam aber vor!" Beispiel: Beim Mercedes-Benz W126 ab Baujahr 1986 mit 4,2 Liter Motor und werkseitig eingebautem 3-Wege-KAT ist E10 auf 2 Listen für die Limousine möglich, beim Coupé jedoch nicht. Auf der Herstellerseite ist E10 auch für das Coupé E10 freigegeben.
???: Im Zweifel beim Hersteller fragen.

In einzelnen Berichten sieht eine Gruppe die Verwendung von E10 als motorschädlich bereits ab der ersten Betankung an. Dichtungen und Kunststofteile könnten ebenfalls durch die nun höhere Beimischung von "E"thanol angegriffen werden. So kann bei nicht vollständig gefülltem Tank über die Winterpause hinweg, ein Korrossionsschaden auftreten. Es gibt auch Berichte, die die Verwendung weniger kritisch ansehen. Daher kann hier nur auf Hersteller verwiesen werden. Bei Oldtimern ist das jedoch bei einigen Modellen nicht mehr möglich.

Hier gibt es eine vom Gesetzgeber vorgegebene Alternative: Es gibt Bestandsschutz für Kraftstoff mit 5 % Ethanol. Ob diese Aufgabe Super 95 oder Super 98 übernimmt, war nicht eindeutig zu klären. Hinsichtlich des Kraftstoffverbrauches weisen einige Berichte darauf hin, daß man bei Super 95 (E10) um bis zu 5 % mehr Benzin braucht als bei Super 95 (E5). Rechnerisch wäre daher der Mehrpreis von E5 über den geringeren Spritverbrauch aufzufangen.

Nachtrag

Die aktuellen Geschehnisse holen einen ein: Die Differenz von E10 zu E5 Super98 ist nun größer geworden als nur 5 Cent. Zudem hat der ADAC Klage eingereicht, weil kein günstigeres E5-Super95 verkauft wird. Nun muß Super plus getankt werden. Andereseits gibt es Auflagen, daß der Verkauf des E10-Sprits eine bestimmte Mindestquote erfüllen soll, ansonsten drohen Bußen für die Mineralölkonzerne. Es entsteht der Eindruck, daß E-5 Super 98 nur verteuert wird, daß sich E10 besser verkaufen läßt oder die Bußen über den erhöhten Preis aufgefangen werden.


Der Ärger mit der Art und Weise, den E10-Sprit dem Autofahrer aufzudrücken

Es kann einem keiner die Unsicherheit nehmen, daß am Fahrzeug Schäden entstehen können. Bei Schäden trägt der Fahrzeugeigentümer schließlich die Kosten. Die Art der Aufklärung über die Verträglichkeit von E10 verstehen längst nicht alle. Die Politik kann schließlich nicht verlangen, daß man Sinn und Wirkung der EU-Verordnung versteht. Bei diversen TV-Beiträgen schlossen selbst Fachleute Spätschäden an für E10 angeblich geeigneten Motoren nicht ganz aus. Vom Autofahrer kann auch nicht erwartet werden, jede Reportagen z.B. in ARD Ratgbeber oder in der ADAC-Motorwelt zu kennen, und gerade diese mahnen seit Herbst letzten Jahres zur ausdrücklichen Prüfung der Verträglichkeit.


Spricht denn alles gegen E10?

Man hört auch Stimmen wie: jetzt verteuert sich z.B. das Getreide, weil man daraus Äthanol herstellt und es nun für die Nahrungsmittelproduktion knapper wird. Das mag in Ansätzen stimmen. Ist der Preis für Getreide jedoch oben, wird es wieder mehr Erzeuger geben, was diese Steigerung relativiert. Ein Vorbeisehen an E10 ist bereits mittelfristig nicht mehr möglich. Fossile Brennstoffe sind begrenzt. Handlung war also geboten. Was hindert also daran, in Sachen Umwelt Besitzer anzuschreiben bzw. über die Werkstatt eine Art E10-Verträglichkeitsplakette des Herstellers zu erteilen. Die Zeiten, daß es 3 Sorten Sprit (Normal, Diesel und Super) gibt sind nunmal vorbei.

Veranstaltungsberichte und Fotos

BRITISH CAR MEETING (BCM) am 29. August 2010

Am 29. August 2010 fand das BRITISH CAR MEETING (BCM) auf dem Flugplatz in 8753 Mollis/GL (Schweiz) statt.

Mit jeweils über 1'600 teilnehmenden Fahrzeugen gilt dieses Treffen als eines der wichtigsten der englischen Fahrzeugszene in der deutschen Schweiz. Es waren auf dem Festgelände unzählige englischen Fahrzeugen jeden Alters einen tollen Querschnitt durch viele Jahrzehnte britischen Automobilbaus präsent. Für die Fans und Fahrer englischer Fahrzeuge waren auch Stände mit Automobilia, Fachbüchern, Ersatzteilen vorhanden.

zu unseren Bildern dieses Treffens / zur Homepage des Veranstalters

Nachrichten von unserem Auslandskorrespondenten aus Frankreich

Liebe Clubkameraden,

Nachdem unser Clubkamerad Kurt Fischer dieses Jahr den dritten Beitrag geschickt hat, sind nun alle unter der neuen Seite Korrespondenz aus Frankreich enthalten. mehr...

Neuster Bericht: 15. Concourse d´Elegance auf dem Golfplatz von Valescure vom 20.08.10

11. Rallye ADAC Württemberg Historic vom 15. bis 17. Mai 2009 in Wangen im Allgäu

Durch Oberschwaben und das Allgäu

11. ADAC Württemberg Historic: Erstmals führte die bekannte Oldtimer-Rallye (bisher bekannt unter dem Namen "Stuttgart Historic") schwerpunktmäßig durch Oberschwaben und das Allgäu. Termin: 15. bis 17. Mai. Ausgangs- und Zielpunktpunkt war für jede Route Wangen im Allgäu. Traumhafte Landschaften, begeisterte Zuschauer und jede Menge Fahrspaß bei traumhaftem Wetter haben diese Ralley begleitet.

Gerne unterstützte der Wangener Oldtimerclub diese Veranstaltung. weiter....

2010 startete die Veranstaltung in Isny. Gerne unterstützten wir wieder in Humbrechts die Veranstaltung.
Bilder->

Gäste auf dem Wangener Oldtimertreffen

Nostalgie und Technik zu Land und zu Wasser - diese Dinge liegen eng beieinander. Gerne haben wir jemanden auf dem Wangener Oldtimertreffen begrüßt, der diese Träume in die Realität umgesetzt hat: den Kapitän der Hohentwiel aus Bregenz. Dieser Schiffsoldtimer hat mit viel Fleiß und Initiative seit einigen Jahren im toprestaurierten Zustand wieder Fahrt auf dem Bodensee aufgenommen. Unsere Gäste konnten diesen herrlichen Raddampfer zwar nicht auf dem Oldtimertreffen bewundern, dafür haben wir ein anderes Land-Schmuckstück aus seiner Sammlung bewundern können.

Das Oldtimertreffen hat auch Stammgäste, die in Ihre Fotos auf Ihren Internetseiten veröffentlichen. Stellvertretend für die vielen Besucher möchten wir Lienhard Herzog aus der Schweiz erwähnen (Im Bild oben links mit Fotoapparat). Link: www.homepage.bluewin.ch/oldtimer-bodensee/

Wenns irgendwo in der Schweiz ein Rennen gibt ist Ruedi Schawalder mit seinem mächtigen American La France dabei. Der 6 Zylinder-Motor hat den gewaltigen Hubraum von 14,5 Liter. Um dieses Monster den Berg hinauf zu dirigieren bedarf es einer gut trainierten Oberarm-Muskulatur.

Bild links: Bei der Teilnahme am Oldtimerralley, rechts: beim Oldtimertreffen in Wangen

Reportagen zum Thema Oldtimer

Titelthema am Oldtimertreffen 2011: Alles was den Namen NSU trägt

Unser Oldtimertreffen 2011 ist der Marke NSU gewidmet. Fahrräder, Motorräder und auch PKW. Danaben gab es die Marke NSU/FIAT, die zumimndest nach dem 2. Weltkrieg mit NSU eigentlich gar nichts zu tun hatte aber in Besitz der Namensrechte war. Mehr im Artikel: Link zum Artikel

Mercedes-Benz: Die Sechziger-Jahre

Restauration Chrysler Sunbeam Lotus

Limousinen, Coupés und Cabrios
Der Geist der 60-er Jahre bei Mercedes-Benz. Eine kurzer Ausschnitt und eine informelle Zusammenstellung dieser beliebten Baureihen aus den Sechzigern.
Zum Artikel

Unser Clubmitglied Jürgen Österle hat 2008 einen seltenen Chrysler Sunbeam Lotus entdecken können. Die wirklich sehr interessanten Bilder der Restauration sind auf der Internetseite von www.talbot-sunbeam.de veröffentlicht. Direktlink zu den Bildern: www.talbot-sunbeam.de/Seite_Bilder_Lotus.html weitere Bilder auf dieser Seite. NEU: Fahrbericht in der Motor Klassik 6/2009 Tip: unbedingt kaufen und lesen!

Titelthema am Oldtimertreffen 2010: 100 Jahre Alfa Romeo

Unser Oldtimertreffen 2010 stand ganz im Zeichen von 100 Jahre Alfa Romeo. Wir möchten auf unserer Seite die Marke ein wenig präsentieren. Von der Entstehung der Marke bis hin in die jüngere Vergangenheit wird Marke, Fans und Ereignisse in einer kurzen Zusammenfassung beschrieben.

Link zum Artikel

Literaturhinweise und -Tips

Verlag-Links

Internet-Oldtimer-Magazin

14-Karat.Net aus Graz (Österreich):
www.14-karat.net

Bücher

IRAN-Thriller "AFN Tehran" ( www.rhombos.de AFN Tehran),
Im ganzen letzten Kapitel spielt ein weißer BMW 2002ti die Hauptrolle. Es kommen übrigens auch noch andere Oldtimer vor. Ganz nebenbei enthält der Thriller auch einiges über das Allgäu. Sehen Sie doch einmal bie GOOGLE nach, unter "Roese Peter M. AFN Tehran", da finden Sie Buchtipps über die BMW 2002ti-Story.

Anmerkung: Das Buch ist von der Handlung her ein Thriller der in den 70-ern spielt. Fahrzeuge und Landschaften bilden lediglich die Kulisse für die Handlung.

Weitere Pressemeldungen

Tips und Hinweise zum Thema Oldtimer

Die Rubrik Tips rund um das Thema Oldtimer hat einen neuen Platz bekommen. Diese sind nun unter Hilfe + Tips zu finden. Online-Portale oder Presse-Links sind in der Rubrik Links untergebracht.